Großwälzlager für Schiffskran

Großwälzlager für Schiffskran

Der Kran, auch als Marinekran bekannt, ist eine große Decksmaschinerie auf dem Schiff. Es ist eine Art Ausrüstung zum Be- und Entladen von Fracht auf dem Schiff. Hydraulischer Kran ist eine Art Ausrüstung zum Be- und Entladen von Fracht, die üblicherweise auf dem Schiff verwendet wird. Im Allgemeinen einschließlich Portalkran, Schiffsentlader, Schwimmkran usw., häufig verwendetes einreihiges Vierpunkt-Kugeldrehkranzlager, dreireihiges Rollendrehkranzlager und zweireihiges Kugeldrehkranzlager. Dies sind unsere regulären Produkte, aber auch die wichtigsten Vorteilsprodukte unseres Unternehmens.

Unter ihnen ist das dreireihige Rollendrehkranzlager das am häufigsten verwendete. Das dreireihige Rollendrehkranzlager kann gleichzeitig unterschiedliche Lasten tragen. Die Kapazitätslast ist die größte im Vergleich zu anderen Arten von Großwälzlagern. Aufgrund der großen Abmessungen und der soliden Struktur eignet es sich besonders für schwere Maschinen wie Hafenkrane, Schiffskrane usw.

Derzeit bietet unser Unternehmen häufig Vierpunkt-Kugeldrehverbindungen mit Innenverzahnung und zweireihige Kugeldrehverbindungen mit unterschiedlichen Kugeldurchmessern an. Im Allgemeinen müssen wir CCS-, ABS-, DNV- und andere Klassifikationsgesellschaften zertifizieren. Das andere ist die Wartung und der Austausch von Großwälzlagern für Kräne an Bord von Schiffen, wie z. B. Mitsubishi-Kran, TSUJI und Kräne anderer Marken.

Die üblicherweise reparierten und ersetzten Modelle sind 013.50.2877 (Figurnummer: ASB-A0057) 023.60.2890 (Figurnummer: 12-MNR1394.87/53), 013.50.2875 (Figurnummer: 62-MNR2850.87/53).

Diese Serie von Großwälzlagern ist eines unserer wichtigsten Wettbewerbsprodukte.

Fälle

1. Vermessung und Nachbau des alten Großwälzlagers des russischen Schiffskrans

Anfang 2021 haben wir von einer Schiffsmanagementgesellschaft in Jiangsu einen Auftrag zur Vermessung und Nachfertigung eines Kran-Großwälzlagers übernommen. Aufgrund des Alters dieses Schiffes konnte der Eigner keine Zeichnungen des Lagers finden, daher wurde das alte Lager abgebaut und zur Vermessung und Reproduktion an unser Werk zurückgeschickt. Nach Vermessung und Kartierung war das alte Kran-Großwälzlager eine dreireihige Rollenkonstruktion mit Innenverzahnung. Unser Unternehmen hat die physische Zeichnung des alten Lagers vermessen und kartiert und die Produktion rechtzeitig arrangiert und innerhalb von 30 Tagen abgeschlossen. Auch auf Anforderung des Eigners haben wir russische Schiffsinspektionsarbeiten durchgeführt. Und dann wurde das Produkt zum ersten Mal an eine Werft in Zhou Shan geliefert. Die Installation und Inbetriebnahme waren schließlich sehr erfolgreich.

2. Vermessung und Nachbau des Großwälzlagers eines Krans im Hafen von Shanghai

Mitte 2020 erhielt unser Unternehmen einen Anruf von einer Schiffsmanagementgesellschaft in Shanghai. Sie hatten ein altes Schiff gekauft und vier Kräne darauf sollten zu Landkränen umgebaut werden. Die originalen Großwälzlager an den Kranen müssen ersetzt werden. Aufgrund des langen Alters fand der Besitzer die Drehkranzzeichnung nicht, so dass er das alte Lager zur Vermessung und Nachfertigung an unser Werk schickte. Dieses Lager ist ein zweireihiges Kugelwälzlager mit Innenverzahnung. Nach straff getakteter Fertigung schickte unser Unternehmen das neue Großwälzlager termingerecht zum Einbauort des Auftraggebers und leitete die erfolgreiche Inbetriebnahme ein. Es wurde nun erfolgreich in Betrieb genommen.

3. Austausch des Kran-Großwälzlagers gemäß der Zeichnung des Reeders aus Singapur

Mitte des Jahres 2021 gab es ein Problem mit dem Großwälzlager eines Krans auf einem Schiff in Singapur und das Großwälzlager muss dringend ausgetauscht werden, während das Schiff in Singapur angedockt war, um Fracht zu löschen. Von Leuten vorgestellt, kam der Reeder zu uns und überreichte uns die Zeichnung. Es ist ein einreihiges Großwälzlager mit Innenverzahnung. Das Schiff wird diesen Monat in Qingdao, China, entladen, daher ist es an der Zeit, das alte Großwälzlager auszutauschen. Wir haben die Produktion sofort nach Erhalt der Bestellung arrangiert und die Produktion innerhalb von 25 Tagen abgeschlossen. Dann wurden zum ersten Mal neue Großwälzlager und Befestigungsschrauben zum Installationsort einer Werft in Zhou Shan geschickt. Außerdem arrangierten wir unser technisches Personal, um die Installation vor Ort zu leiten. Das Großwälzlager wurde rechtzeitig erfolgreich installiert. und am nächsten Tag stach der Reeder in See. Der Schiffseigner kehrte mit voller Ladung zurück und begann die Reise des Reichtums.