Hochleistungs-Großwälzlager für Krane

Hochleistungs-Großwälzlager für Krane mit langer Lebensdauer

Großwälzlager ist ein wichtiges"gemeinsam"des Krans. Über das Großwälzlager müssen verschiedene Belastungen und Momente am Arbeitsgerät auf das Fahrgestell übertragen werden. Da das Großwälzlager überlastet ist, ist es auch das störanfällige Teil des Krans, so dass nach längerem Gebrauch ein neues Großwälzlager eingebaut werden muss. Autokrane, Raupenkrane und andere schwere Baukrane verwenden normalerweise große einreihige Vierpunkt-Kugeldrehverbindungen. Diese Art von Großwälzlager kann größere Axiallasten, Radiallasten und Kippmomente tragen, sodass der Kran schwere Lasten stabil und zuverlässig heben kann. 

Um die Fertigungsgenauigkeit und Lebensdauer des Großwälzlagers zu verbessern, konzentrieren wir uns auf den Wärmebehandlungsprozess und das Abschrecken der Laufbahn, um das Abschrecken von Rissen auf der Oberfläche der Laufbahn zu verhindern. Bei hochpräzisen Produkten wird präzises Schleifen verwendet, um die Parameter Ringellipse, Wandstärke und Ebenheit effektiv zu steuern, um sicherzustellen, dass die Präzision der fertigen Produkte den Anforderungen von Normen oder Kundenzeichnungen entspricht. Daher zeichnen sich unsere Großwälzlager durch hohe Präzision, lange Lebensdauer und Langlebigkeit aus. 

Beliebte Modelle, die wir herstellen, sind unten aufgeführt

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Begrüßen Sie Ihre Anfrage. Oder wenn Sie die Details messen oder eine Zeichnung für andere Modelle bereitstellen können, können wir für Sie nach Maß fertigen.

Wartung des Kran-Großwälzlagers

Achten Sie bei Wartungsarbeiten zunächst auf die Gefahr des Einziehens in das Drehritzel (Getriebe), sowie die Quetsch- und Schergefahr. Die Arbeitskraft des Auslegerkrans ist leicht. Der Kran besteht aus einer Säule, einem Dreharm-Drehantrieb und einem elektrischen Hebezeug. Das untere Ende der Säule ist mit Ankerbolzen am Betonfundament befestigt, und die Drehung des Auslegers wird durch eine Zykloiden-Windrad-Untersetzungsvorrichtung angetrieben. Der Balken verläuft geradlinig von links nach rechts und hebt schwere Gegenstände. Der Ausleger des Krans ist eine hohle Stahlkonstruktion, die leicht, groß in der Spannweite, groß in der Tragfähigkeit, wirtschaftlich und langlebig ist. Bei Inspektion und Wartung ist darauf zu achten, dass beim Anlassen des Motors die notwendigen Dreh- und Wippvorgänge durchgeführt werden, kein Wartungspersonal (wéi xiu) sich nicht in der Gefahrenzone zwischen dem Hauptausleger, dem Ladewagen und der Walze befindet oder vom Wagen und der Walze absteigt. Der Gefahrenbereich dazwischen, außer für den Kranführer (in der Kabine (indoor)).

Prüfung der Großwälzlagerbolzen (Zusammensetzung: Kopf und Schraube)

1. Vor jedem Kranbetrieb oder mindestens einmal wöchentlich die Bolzen des Großwälzlagers (Zusammensetzung: Kopf und Schraube) sichtprüfen;

2. Überprüfen Sie nach 100 Betriebsstunden der ersten Arbeit des Großwälzlagers, ob die Bolzen (Zusammensetzung: Kopf und Schraube) locker sind, und überprüfen Sie es erneut bei der 300. Betriebsstunde; danach alle 500 Betriebsstunden prüfen; In diesem Fall sollte der Inspektionsabstand verkürzt werden.

3. Das Großwälzlager sollte vor der Installation mit Schmieröl auf Lithiumbasis gefüllt werden;

4. Beim Austausch von Schrauben (Zusammensetzung: Kopf und Schraube),"reinigen"Schrauben, Schraubenkleber auftragen und dann festziehen; Verwenden Sie den Kran gemäß den Anforderungen des Betriebshandbuchs und der Kranenergietabelle. Oder überprüfen Sie die Spannschrauben regelmäßig gemäß den Anforderungen. Sie können die Gefahr von Schraubenermüdungsschäden vermeiden. Der Auslegerkran ist ein Industriebauteil und ein Leichtlastkran. Es besteht aus einer Säule, einem Schwenkarm-Schwenkantrieb und einem Elektrozug. Es hat ein geringes Gewicht, eine große Spannweite, eine große Tragfähigkeit, ist wirtschaftlich und langlebig.

Routineinspektion der Großwälzlager

1. Überprüfung der zeitlichen Flexibilität der Rotation; Wenn Geräusche (dB) oder Stöße festgestellt werden, sollte es sofort zur Inspektion, Fehlersuche und ggf. Demontage gestoppt werden;

2. Überprüfen Sie regelmäßig, ob der rotierende Zahnkranz gerissen oder beschädigt ist und ob die kämmende Zahnoberfläche Okklusion, Nagen, Zahnoberflächenablösung usw. aufweist.

3. Überprüfen Sie rechtzeitig den Zustand der Dichtung. Wenn die Dichtung beschädigt ist, sollte sie rechtzeitig ersetzt werden. Wenn festgestellt wird, dass es heruntergefallen ist, sollte es rechtzeitig zurückgesetzt werden. Die Zahnoberfläche des geschmierten Großwälzlagerzahnkranzes wurde vor dem Verlassen des Werks mit Rostschutzöl beschichtet. Die Gültigkeitsdauer dieses Rostschutzes beträgt in der Regel 3 bis 6 Monate. Nach Ablauf der Gültigkeitsdauer sollte rechtzeitig Rostschutzöl aufgetragen werden.

Schmieren Sie die Laufbahn des Großwälzlagers

Die Laufbahn muss entsprechend der Arbeitsumgebung termingerecht mit Schmierfett gefüllt werden. Nach 50 Betriebsstunden ist die Laufbahn erstmals mit Schmieröl (LubriCATing oil) zu füllen, danach alle 300 Betriebsstunden. Das Großwälzlager muss vor und nach längerer Lagerung mit Fett gefüllt werden. Bei Verwendung von Dampfstrahlreinigern oder stationären Wasserstrahlen zur Kranreinigung ist darauf zu achten, dass kein Wasser in die Drehkranzverbindungen eindringt (Osmose) und die Drehkranzverbindungen anschließend zu schmieren.

Das Einfüllen des Fettes sollte bei langsam rollendem Großwälzlager erfolgen. Wenn das Schmierfett aus der Dichtung überläuft, zeigt dies an, dass die Befüllung abgeschlossen ist. Das überlaufende Fett bildet einen Film und wirkt als Dichtung.