Methoden der täglichen Wartung von Drehkranzlagern

                                  Methoden der täglichen Wartung von Drehkranzlagern

Großwälzlager wird auch als Großwälzlager bezeichnet. Aufgrund der breiten Anwendung von Großwälzlagern und der relativ geringen Kosten sind eine ordnungsgemäße Reparatur und Wartung sehr wichtig, um die Lebensdauer des Lagers zu verlängern. Normale Wartung kann den normalen Betrieb des Lagers sicherstellen. Arbeit, heute haben wir die detaillierte Wartung und die täglichen Wartungsmethoden von Drehkranzlagern aussortiert, um sie mit Ihnen zu teilen:

1. Wartung und tägliche Wartungsmethoden der verwendeten Drehkranzlager

1). Vor Inbetriebnahme des Lagers entsprechend den Betriebsbedingungen neues Fett nachfüllen.

2). Das Drehkranzlager sollte regelmäßig gefettet werden. Je nach Lagertyp und verschiedenen Lagern ist die Zeit zum Nachfüllen von Schmieröl wie folgt:

a: Kugeltyp: Alle 100 Betriebsstunden Fett nachfüllen;

b: Rollentyp: alle 50 Betriebsstunden Fett nachfüllen;

Beispielsweise muss unter Hochtemperatur-, Staub-, Hochtemperatur-, Hochtemperatur- und Dauerarbeitsbedingungen die Füllzeit des Fetts verkürzt und einmal alle 50 Stunden sichergestellt werden; bei normalem Betrieb sollte es alle 150 Stunden einmal aufgetragen werden, bei schwerer Arbeit sollte es alle 75 Stunden gestrichen werden. Bei längerem Stillstand sollte das Schmieröl nachgefüllt und die Laufbahn bei jedem Tanken aufgefüllt werden, bis das Öl aus der Dichtung überläuft. Wenn das Fett hinzugefügt wird, sollte das rotierende Lager langsam bewegt werden, damit die Laufbahn gleichmäßig mit Fett gefüllt wird.

3). Während der Nutzungsdauer sollte die Oberfläche des Großwälzlagers regelmäßig von Schmutz gereinigt werden und darauf geachtet werden, ob der Lagerdichtring altert, gerissen, beschädigt oder abfällt. Wenn eine dieser Situationen eintritt, sollte sie sofort behandelt werden, um zu verhindern, dass Verunreinigungen in die Laufbahn gelangen. Und den Fettverlust, und tragen Sie nach dem Austausch Fett auf, um zu vermeiden, dass die Wälzkörper und Rollen festsitzen oder korrodieren.

4). Aufgrund des Einflusses verschiedener Faktoren in der praktischen Anwendung kann je nach tatsächlicher Situation ein geeignetes Fett ausgewählt werden, z. B. Graphitfett Nr. 3, Graphitfett Nr. 4, Industriefett, Fett Nr. 203, Hoch- und Niedertemperaturlagerfett 7002 Nr. 2, Fett auf Aluminiumbasis Nr. 2 usw. Besondere Aufmerksamkeit sollte dem Rundtischlager nach 100 Betriebsstunden geschenkt werden, es sollte vorgespannt werden, und dann alle 500 Betriebsvorgänge muss es vollständig verwendet werden.

5). Wenn nach kumulativem Betrieb des Geräts für 2000 Stunden eine Schraube locker ist und weniger als 80 % des angegebenen Drehmoments beträgt, sollte diese Schraube durch die beiden benachbarten Schrauben ersetzt werden; Wenn 20 % der Schrauben locker sind und weniger als 80 % des angegebenen Drehmoments erreicht sind, wenden Sie den Austausch neuer Schrauben an. Nach 14.000 kumulierten Betriebsstunden werden alle Schrauben durch neue ersetzt.

6). Achten Sie während des Betriebs auf die Betriebsbedingungen des Großwälzlagers. Werden Geräusche, Stöße oder plötzliche Leistungssteigerungen festgestellt, ist der Betrieb sofort einzustellen, bis alle Störungen beseitigt sind. Gegebenenfalls muss es demontiert werden.

7). Bei Verwendung des Drehkranzlagers ist es strengstens verboten, Wasser zum direkten Waschen des rotierenden Lagers zu verwenden, um zu verhindern, dass der Wasserfluss in die Laufbahn fließt und Rost verursacht. Verhindern Sie, dass sich harte Gegenstände dem Eingriffsbereich nähern oder in ihn eindringen, um Schäden zu vermeiden oder unnötige Probleme zu verursachen.

8). Kunden haben ein allgemeines Missverständnis bezüglich der Wartung von Großwälzlagern. Sie denken, dass das Schmieröl des Großwälzlagers dasselbe ist wie der Schmierzyklus der großen und kleinen Arme, und es muss jeden Tag gepumpt werden. Aber das Gegenteil ist wahr. Ein zu kurzer Schmierzyklus führt zu übermäßigem Schmieröl im Lager, wodurch der Dichtungsring reißt und undicht wird. Im Falle einer Leckage werden auch Verunreinigungen in das Lager eingedrungen, die die Arbeit des Lagers beeinträchtigen. Üblicherweise beträgt die Schmierzeit des Drehlagers 250 Stunden. Drehen Sie während des Ölens die Maschine unter Rühren, und Ölen alle 15 Grad ist ausreichend. Je nach Arbeitsintensität lässt es sich für unterschiedliche Einsatzsituationen passend einstellen. Die Schmierung erfolgt normalerweise einmal pro Woche oder so.

9). Beim Schmieren des Rotationsmotors muss man wissen, dass der Schmierzyklus des Rotationsmotors 1000 Stunden beträgt. Bei normaler Arbeit sollte die Rotationsölmenge anhand des Ölpeilstabs überprüft werden. Manchmal tritt abnormaler Verschleiß auf. Wir müssen das Fenster des großen Zahnrads öffnen und nachsehen, ob das Schmieröl aus dem Dichtungsring in den großen Zahnradhohlraum austritt. Neben den oben genannten Wartungsmaßnahmen sollten wir auch regelmäßig prüfen, ob die Schrauben des Getriebes und der Dichtring des Drehlagers beschädigt sind. Einige kleine Lücken draußen werden mit Schlamm bedeckt sein. Wenn es nicht rechtzeitig gefunden wird, kann der Plattenteller leicht kaputt gehen oder sogar einen Unfall verursachen.

10). Wartungspunkte großer Drehtellerlager: Große Drehtellerlager bestehen aus großen Zahnrädern, Untersetzungsgetrieben, Mittelteilen usw. Wenn wir die Abdeckung neben der Auslegerbasis öffnen, können wir im Allgemeinen den Schmierzustand im Inneren des großen Zahnrads und den Verschleißzustand sehen des Getriebes. Beim mechanischen Betrieb wird der Staubschutzring am Drehmittelgelenk abgenutzt. Wenn es regnet, dringt das Regenwasser durch die Undichtigkeit des rotierenden Mittelgelenks in den Hohlraum des großen Zahnkranzes ein, wodurch sich Wasser in der Nabe ansammelt. Dies wirkt sich stark auf die Lebensdauer des Großwälzlagers aus. Wenn der Bagger arbeitet, wird das Fett im Hohlraum durch Wasser verdünnt und die Schmierwirkung ist nicht ideal, was den Verschleiß des Zahnkranzes erhöht.

2. Lagerungs- und Wartungsmethode von unbenutzten Drehkranzlagern

1). Wenn das Großwälzlager das Werk verlässt, wurde der Laufbahn Fett hinzugefügt, und die Oberfläche des Großwälzlagers ist mit Rostschutz-Schmieröl beschichtet. Die Verpackung des Großwälzlagers kann nach Kundenwunsch einzeln oder komplett verpackt werden.

2). Wenn es nicht installiert ist, muss die Außenfläche alle sechs Monate geschmiert werden, um Rostbildung zu vermeiden. Im Süden ist es einmal alle drei Monate.

3). Die Laufbahn des Großwälzlagers sollte einmal im Jahr geschmiert werden, und das Lager sollte während der Wartung gedreht werden, um die Drehelastizität zu gewährleisten. Nach der Reparatur muss das Großwälzlager wieder in den Originalzustand versetzt und mit Folie umwickelt werden.

4). Wenn Sie das Lager platzieren, platzieren Sie es bitte in einem nicht korrosiven Medium, trockenen und flachen Raum und darf nicht in Wasser getaucht werden.

5). Bei der Platzierung des Lagers sollte es glatt platziert werden, nicht vertikal oder geneigt. Bei flacher Verlegung (mit Ausnahme des gesamten Pakets) mindestens 3-5 Abstandshalter in Umfangsrichtung anordnen, und die Umfangspositionen der oberen und unteren Blöcke sollten gleich sein. Lager, die seit vielen Jahren nicht mehr verwendet wurden, lassen Sie beim Starten besondere Vorsicht walten, insbesondere in regnerischen Gebieten.

Das Obige ist die Wartungs- und tägliche Wartungsmethode des Drehkranzlagers. Wenn Sie weitere Informationen wünschen, können Sie uns anrufen, Hengguan Bearing - der Lagerlieferant in Ihrer Nähe.