Ausführliche Erläuterung der Großwälzlagerstruktur und des Funktionsprinzips

                   Ausführliche Erläuterung der Großwälzlagerstruktur und des Funktionsprinzips

Das Großwälzlager wird auch Drehkranz, Schwenklager oder Drehkranzlager genannt. Es hat normalerweise einen Durchmesser von 0,2 bis 10 Metern. Es ist ein großes Lager, das axialen und radialen Belastungen und Kippmomenten standhalten kann. Das Drehkranzlager besteht aus Befestigungslöchern, Innenzahnkranz oder Außenzahnkranz, Distanzblock, Käfig, Schmierölloch und Dichtungsvorrichtung, sodass das Design des Hauptmotors kompakt, leicht zu führen und zu warten ist.

1). Schwenklagerstruktur

Die Wälzkörper des Großwälzlagers sind normalerweise durch Nylon-Distanzstücke getrennt. Diese Struktur kann die Stabilität der Bewegung aufrechterhalten und wird wegen ihres niedrigen Preises häufig verwendet. Bei besonderen Anwendungsfällen müssen spezielle Kugel- oder Rollenabstandshalter wie Kupfer-, Aluminium- und andere Hochtemperatur-Isolationsblöcke verwendet werden. Lager, die normalerweise auf horizontalen Wellen oder kontinuierlich rotierenden Generatoren installiert sind, und Großwälzlager, die in Fällen mit hohen Anforderungen an Positionierung und Zuverlässigkeit verwendet werden, kann ein streifenförmiger kombinierter Käfig verwendet werden, um die Wälzkörper in der richtigen Position zu halten. Umfangsposition, höhere Zuverlässigkeit.

2). Gründe und Lösungen für die Erwärmung durch strukturelle Faktoren des Großwälzlagers

Grund: Die Wellengröße des Großwälzlagers ist zu groß, sodass das Lager festsitzt.

Lösung: Sorgen Sie für die richtige Toleranz für die Welle, und es ist strengstens verboten, zu fest zu sein.

Grund 2: Der dreilagige Ringdichtungsring aus Aluminium hat Reibung und verursacht Wärme.

Lösung: Beim Einbau des Dichtungslochs und des Rings sollte Fett aufgetragen werden, um den Reibungswiderstand zu verringern.

Grund 3: Der Großwälzlagersitz ist mit zu viel Fett bedeckt oder der Ölstand ist zu hoch. Lösung: Das Großwälzlager entfernt überschüssiges Fett durch die Dichtungsbohrung, und eine Ölschmierung senkt den Ölstand bis knapp unter das Lagergehäuse.

Grund 4: Der Innenring und der Dichtring werden gerieben und erhitzt.

Lösung: Stoppen Sie zu diesem Zeitpunkt die Maschine und überprüfen Sie die Klemmringschrauben, um sicherzustellen, dass der Innenring fest an der Welle befestigt ist, stellen Sie sicher, dass das freie Lager korrekt installiert ist und die Rollen mit der Mittellinie des Außenrings ausgerichtet sind .

Zusätzlich zu den strukturellen Gründen des Großwälzlagers gibt es andere Gründe, die Hitze verursachen, wie folgt:

Grund 5: Schmiermittelausfall durch falsche Fett- oder Schmierölsorte Lösung: Wählen Sie die geeignete Schmierölsorte neu aus.

Grund 6: Niedriger Ölstand und unzureichendes Fett Lösung: Der Ölstand außerhalb des Wellendurchmessers sollte knapp unter dem Käfig liegen, und es sollte geeignetes Fett hinzugefügt werden.

Natürlich kann es viele Gründe für die Überhitzung des Großwälzlagers geben. Um den normalen Gebrauch des Großwälzlagers zu gewährleisten, hoffe ich, dass Sie das Großwälzlager stoppen können, wenn Sie auf eine Überhitzung des Großwälzlagers stoßen, um es rechtzeitig zu überprüfen, die Ursache herauszufinden und sich darum zu kümmern, um dies zu verhindern Lebensdauer des Großwälzlagers.

3). Arbeitsprinzip des Großwälzlagers

Das Funktionsprinzip des Großwälzlagers ist sehr einfach: Die Art und Weise, das Objekt zu bewegen, besteht darin, vom Gleiten zum Rollen zu wechseln, wodurch der Reibungswiderstand verringert wird.

Insbesondere das Großwälzlager ist hauptsächlich auf Schmierung und Reibung angewiesen, um die Betriebswirkung zu erzielen. Intern stützt es sich auf die gegenseitige Reibung zwischen der Kugel und dem Stahlring, um den Zweck des Betriebs zu erreichen. Äußerlich verlässt es sich auch auf die Reibung zwischen dem Drehkranzlager und anderen Komponenten, um den Betrieb zu starten und aneinander zu reiben, wodurch das Objekt zum Betrieb angetrieben wird. Da es meist zum Tragen von schwereren großen Gegenständen verwendet wird, ist seine Zentripetalkraft sehr hoch, was auch durch sein Arbeitsprinzip bestimmt wird, also braucht es auch einen Stahlwerkstoff, der Qualität in Bezug auf Materialien gewährleisten kann.

Reibung allein reicht natürlich nicht aus. Obwohl es für den Betrieb auf Reibung angewiesen ist, ist auch die Schmierung unerlässlich. Genau wie die Kette eines Fahrrads, wenn sie lange verwendet wird und die Reibung zu groß ist, wirkt sich dies auch auf die Verwendung von Teilen aus. Daher ist es nach längerem Gebrauch dieser Art von Lager notwendig, es rechtzeitig zu warten und etwas Schmieröl zu bürsten, um sicherzustellen, dass es in einer geeigneteren Umgebung gut funktioniert.

4). Mehrere Grundformen der Arbeitsweise von Großwälzlagern

1. Punktkontakt-Rollarbeitsmodus des Großwälzlagers

Der Wälzarbeitsmodus mit Punktkontakt wird hauptsächlich für Vierpunkt-Kugeldrehverbindungen und Kreuzrollendrehverbindungen verwendet. Dieses Arbeitsprinzip stellt hohe Anforderungen an die Qualität der Stahlkugel für die kombinierte Aufnahme von punktuellen Radial- und Axialkräften, und der Winkel der Laufbahn sollte gleichmäßig sein.

2. Kombinierter Arbeitsmodus des Oberflächenkontaktrollens des Großwälzlagers

Der kombinierte Arbeitsmodus mit Oberflächenkontaktrollen wird hauptsächlich für dreireihige Rollendrehverbindungen verwendet. Sein Vorteil ist, dass die Kontaktfläche groß ist und die Lagerkraft gleichmäßig und rollend ist.

3. Kombinierter Arbeitsmodus des Oberflächenkontaktrollens und -gleitens des Großwälzlagers

Das kombinierte Arbeitsverfahren Gleitschlupf mit Gleitkontakt wird hauptsächlich für Drehkranzlager verwendet. Jetzt hat die neuartige Drehtellerlagerung einen kompakten Aufbau und eine hohe Präzision. Daher ist es geeignet, das kombinierte Arbeitsverfahren mit Oberflächenkontakt-Rollschlupf zu verwenden.

4. Rollen und Gleiten kombinierter Rollenarbeitsmodus des Großwälzlagers

Der kombinierte Roll-Schlupf-Hauptarbeitsmodus wird hauptsächlich für das kombinierte Kugel-Säulen-Großwälzlager verwendet. Dieses Prinzip hat die Vorteile einer kleinen Exzentrizität und einer langen Lebensdauer und hat die Vorteile des dualen Aufbaus von Rollen und Kugeln.

5), Tägliche Wartung

1. Wartung des Großwälzlagers Prüfen Sie nach 100 Betriebsstunden das Voranzugsmoment der Sekundärschrauben.

2. Wenn mehr als 10 % der Schrauben locker sind, nach 200 Betriebsstunden erneut prüfen.

3. Zukünftig alle 500 Betriebsstunden prüfen; Bei erschwerten Arbeitsbedingungen sollte das Inspektionsintervall verkürzt werden.

4. Wenn sich nach 2000 Betriebsstunden des Geräts herausstellt, dass eine Schraube weniger als 80 % des angegebenen Drehmoments locker ist, sollten die Schraube und die beiden benachbarten Schrauben durch neue ersetzt werden.

5. Wenn festgestellt wird, dass 20 % der Schrauben mit weniger als 80 % des angegebenen Drehmoments locker sind, sollten die Schrauben durch neue ersetzt werden.

6. Nachdem das Gerät 14.000 Stunden gearbeitet hat, müssen die Schrauben durch neue ersetzt werden.

7. Bei Geräten mit hoher Rotationsgeschwindigkeit oder kontinuierlicher Rotation oder häufigem Betrieb alle 100 Betriebsstunden Öl nachfüllen.

8. Bei schlechten Arbeitsbedingungen ist es notwendig, das Zeitintervall zum Einfüllen von Schmierfett zu verkürzen.

Jede Komponente hat ihren grundlegenden strukturellen Aufbau und zugehörige Konstruktionsprinzipien, insbesondere für einen neuen Typ mechanischer Komponenten, das Großwälzlager. Gleichzeitig sind mehr Einsatzmöglichkeiten gegeben.